Você conhece a aplicação de compósitos de poliamida (PA) no transporte ferroviário?
O trânsito ferroviário refere-se ao uso de trens ferroviários para transporte de pessoal, incluindo linhas de passageiros, ferrovias de alta velocidade, trânsito ferroviário urbano etc., com grande capacidade, velocidade rápida, segurança, pontualidade, proteção ambiental, economia de energia e economia de terras e outras características, é considerada a maneira fundamental de resolver os problemas de trânsito e entre as cidades no futuro.
A poliamida, comumente conhecida como nylon, possui boas propriedades mecânicas, propriedades elétricas, resistência ao calor e tenacidade, excelente resistência ao óleo, resistência ao desgaste, auto-lubrificação, resistência química e processabilidade de moldagem. Os materiais compósitos de poliamida usados em sistemas de trânsito ferroviário podem resolver efetivamente problemas, como o jitter e o ruído da locomotiva, garantir o medidor estável, reduzir os tempos de manutenção e ter excelente resistência à vibração, o que é essencial para garantir a operação suave das locomotivas ferroviárias de alta velocidade. Os compósitos de poliamida são amplamente utilizados no trânsito ferroviário.
1.Aplicação de materiais compósitos de poliamida em projetos de engenharia ferroviária
As ferrovias de alta velocidade exigem que suas estruturas de pista tenham alta rigidez, estabilidade e elasticidade adequada, de modo a obter alta qualidade e baixa manutenção. Portanto, requisitos mais altos são apresentados para componentes de materiais poliméricos em estruturas orbitais. O desenvolvimento da indústria de plásticos e o progresso da tecnologia de modificação melhoraram ainda mais a variedade, quantidade e propriedades dos plásticos de engenharia e materiais modificados, especialmente a aplicação de compósitos de poliamida modificados endurecidos reforçados na engenharia ferroviária também é cada vez mais extensa.
1.1Fixadores de aplicação em ferrovias
Os sistemas de fixador são peças de conexão intermediárias de conexão e que dormem. Seu papel é fixar o trilho no dorminhoco, manter o medidor e impedir o movimento longitudinal e lateral do trilho em relação ao dorminhoco. No caminho dos dormentes de concreto, os prendedores também precisam fornecer elasticidade suficientes devido à baixa elasticidade dos dormentes de concreto. Portanto, os fixadores devem ter força, durabilidade e uma certa elasticidade suficientes e manter efetivamente uma conexão confiável entre o trilho e o dorminhoco. Além disso, o sistema de fixador é necessário para ter poucas peças, instalação simples e desmontagem fácil. Os materiais compósitos de poliamida são resistentes ao desgaste, resistentes ao envelhecimento, têm boa elasticidade, alta resistência e boa flexibilidade, que podem atender aos requisitos acima.
1.2 Aplicação em participação ferroviária
Uma participação é um dispositivo de conexão de linha que permite que o material de rolagem seja transferido de um fio para outro; É um componente importante nas linhas ferroviárias. Sua operação normal é a garantia básica de segurança de direção. Com o desenvolvimento da construção ferroviária da China, o subleito ferroviário também aplicou continuamente novas tecnologias, novos materiais e novos processos. Reduzir a força de conversão das participação e melhorar a confiabilidade operacional das participação sempre foi o objetivo dos departamentos ferroviários nacionais e estrangeiros. O material compósito de poliamida possui excelente resistência ao óleo, resistência ao desgaste, auto-lubrificação e boas propriedades mecânicas, para que tenha alcançado bons resultados em participação.
2.Aplicação de materiais compósitos de poliamida em veículos ferroviários
Com o desenvolvimento dos trens ferroviários de alta velocidade da China na direção de alta velocidade, segurança e leve, a fim de atender aos requisitos de operação de trem de alta velocidade, os trens devem ter pequeno peso, bom desempenho, estrutura simples e boa resistência à corrosão. Os materiais compósitos de polímeros são amplamente utilizados em veículos ferroviários, e os materiais e processos de fabricação para trens foram bastante aprimorados.
2.1Gaiolas rolantes
As rodas dos carros de passageiros têm requisitos de rolamento altos, que precisam garantir a confiabilidade e a segurança do trem em alta velocidade, mas também de fácil manutenção, para que a gaiola do rolamento tenha um papel muito importante. Os materiais compósitos de poliamida têm as características de alta elasticidade, auto-lubrificação, resistência ao desgaste, resistência ao impacto, resistência à corrosão, fácil processamento e peso leve, que podem atingir o desempenho exigido pelos rolamentos e desempenham um papel fundamental na segurança do transporte ferroviário, alta velocidade e carga pesada. Esta gaiola do rolamento usa dissulfeto de fibra de vidro e grafite ou dissulfeto de molibdênio como lubrificante, que tem baixa densidade e peso leve. Esse tipo de gaiola tem sido amplamente utilizado no exterior, como a SKF Company da Suécia em rolamentos de carros de passageiros e mancais de motor de tração da locomotiva usando material compósito PA66 reforçado com fibra de vidro de 25% para fazer gaiolas de rolamento. As gaiolas de rolamento cilíndrico para veículos de transporte suburbano e veículos principais na Alemanha foram testados milhões de vezes. A Rússia instala gaiolas de nylon nos rolamentos de caminhões desde 1986. Esse tipo de gaiola de nylon tem excelentes características de aumento da temperatura, desgaste e afinidade de graxa etc., que possuem características significativas para melhorar a capacidade de carga e a vida de carga, especialmente a lubrificação para atrasar os acidentes de rolamento e garantir a segurança da direção. O Instituto de Pesquisa Locomotiva Diesel Dalian da China e o Instituto de Pesquisa de Plásticos Dalian realizaram a pesquisa de gaiola de plástico de nylon reforçada com fibra de vidro e passou com sucesso no teste de alta velocidade simulado de mais de 200.000 quilômetros no banco de testes.
2.2 DISCO DE DISCO DO CORE BOGIE
O bogie é um dos componentes mais importantes da estrutura do trem, desempenhando um papel importante no apoio ao corpo do carro e garantindo a operação segura do veículo. O disco do Disco Core é um dos principais acessórios do bogie, instalado no meio do travesseiro de truque do caminhão, e suporta todo o corpo junto com a carga lateral. As ferrovias americanas usaram revestimentos de quadros de guia de nylon nos bogies já nos anos 60 do século passado e expandiram a aplicação em placas de uso de travesseiros. Os bogies estão sujeitos a cargas de sobrecarga, exigindo materiais com alta resistência, flexibilidade e durabilidade. O MBT USA usa material UHM-WPE para fazer rolamentos laterais de bogie para atender a esses requisitos e usa nylon como placas de desgaste lateral em trilhos leves. Os rolamentos laterais de nylon e os revestimentos da estrutura -guia são usados em bogies do tipo GSI para ferrovias pesadas. A ferrovia de Chicago e Northwest usou nylon para as almofadas de desgaste nos modelos de estrutura -guia e dispositivos de tirra, e placas de desgaste de nylon para bogies locomotivas GPSO. Para resolver o desgaste entre os discos de núcleo superior e inferior, amortecem a energia cinética do veículo e prolongar a vida útil dos componentes relacionados, os materiais auto-lubrificantes são geralmente usados como peças de desgaste para reduzir o desgaste, que são aplicadas ao material enrolado. Materiais de polímero, como nylon endurecido por fibra de vidro, nylon fundido contendo óleo e polietileno de peso molecular relativo ultra-alto são usados no material rolante para substituir as peças de desgaste de metal para fazer revestimentos de placa do núcleo do veículo. A poliamida e outros materiais modificados têm boa resistência ao desgaste e auto-lubrificação, permitindo operação segura com pouco ou nenhum óleo. Os caminhões alemães geralmente usam PA6 para fazer o revestimento do disco cardíaco, os Estados Unidos usam principalmente o polietileno de peso molecular relativo ultra-alto, e a China usa PA66 endurecido como revestimento do disco cardíaco.
3. Aplicação de materiais compósitos de poliamida em sistemas elétricos ferroviários
Os sinais de comunicação ferroviária são os centros nervosos de todo o sistema de transporte ferroviário. Os circuitos de pista são uma parte importante da operação remota do controle automático de equipamentos de sinalização ferroviária. Os materiais compósitos de poliamida podem ser aplicados aos circuitos de rastreamento que transmitem informações de frequência mais alta, garanta sinais de comunicação suaves, reduzem as falhas de direção e melhoram a segurança da direção.
3.1 Equipamento de isolamento ferroviário
O isolamento ferroviário é um dos componentes básicos de um circuito de trilhos. Além de garantir a operação normal do circuito da trilha, o isolamento da pista não deve reduzir a resistência mecânica na articulação do trilho. Isso requer materiais de isolamento ferroviário com boas propriedades de isolamento e alta resistência à compressão. Devido aos efeitos adversos do clima e do meio ambiente e à ação contínua de cargas alternadas de operação do trem, o isolamento do trem é facilmente danificado. É o elo mais fraco do trilho. Os materiais do isolamento da pista adotam PA6, PA66, PA1010, MC Nylon, etc., e os principais produtos são isolamento ranhurado, juntas de tubo isoladas, juntas isolantes, isolamento final do trem, etc. A tecnologia de isolamento de rastreamento e materiais de isolamento se tornaram a chave para o desenvolvimento da tecnologia de equipamentos de circuito de trilhas.
3.2 hastes de medidor isoladas
A haste de medidor com isolamento ferroviário ferroviário é um dispositivo usado para manter a distância do trilho e reforçar as linhas nas seções do circuito da trilha ferroviária. O uso de PA66 reforçado com fibra de vidro como isolador e a haste de metal e outros componentes para formar uma haste de bitola isolada, que pode não apenas atender aos requisitos de resistência mecânica da haste, mas também possui um bom isolamento, para garantir a operação normal do circuito da trilha.
4. Outras aplicações de materiais compósitos de poliamida no trânsito ferroviário
Atualmente, a China está em um período próspero de desenvolvimento de trânsito ferroviário. Com o rápido desenvolvimento de trilhos leves urbanos, metrô, sistema ferroviário interurbano na China, bem como a substituição e a renovação das peças do sistema ferroviário, também são necessários um grande número de materiais compósitos de poliamida.
5.Clusão
Com o desenvolvimento de ferrovias na direção de alta velocidade, segurança e materiais leves e leves, desempenham um papel cada vez mais importante e se tornaram o terceiro maior material após aço e pedra. Os sistemas de transporte ferroviário se tornarão um campo importante para o desenvolvimento de plásticos modificados no futuro, e os compósitos de poliamida de alto desempenho se tornaram os produtos de aplicação mais promissores. Deveríamos aproveitar esta oportunidade para acelerar o ritmo de pesquisa e industrialização aprofundadas da tecnologia de fabricação de materiais compostos com direitos de propriedade intelectual independentes. Esforce -se para melhorar o nível de aplicação de materiais compósitos no transporte ferroviário para promover o desenvolvimento do transporte ferroviário da China.
Hora de postagem: dez-13-2022